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GT5 Einstellungen und Veranstaltungen | BRT(Brause Racing Team)
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Ford Mustang Mach 1 '71

Leistungspunkte: 604   -   GT5 Version: 2.05  
Wertvornehinten
ReifenR3R3
Aerodynamik---13
Bodenfreiheit (mm)-8-6
Federkraft6.15.3
Stoßdämpfer Ausdehnung55
Stoßdämpfer Kompression44
Stabilisatoren44
Sturzwinkel (Camber)-2.2-1.2
Spurwinkel (Toe)-0.09+0.09
Bremskraftverteilung86
Anfangsdrehmoment015
Beschleunigungsempfindlichkeit045
Bremsempfindlichkeit030
Getriebeeinstellung
Max. Tempo325 km/h
Höchster Gang2.656
1. Gang2.805
2. Gang1.972
3. Gang1.463
4. Gang1.143
5. Gang0.941
6. Gang---
7. Gang---
Weitere Einstellungen
Ballast---
Position des Ballasts---
Leistungsbegrenzer---
Allgemeine Fahroptionen
TKS---
ABS1
ASK---
Rutschstopp---
Aktivlenkung---
Empfindl. Controller-Lenkung4

Strecke:
Daytona Superspeedway
tracklogo

Race-Setup
Untergrund: Trocken
Controler: Lenkrad

Bewertung:
(0.67 aus 3 Stimmen)

Tuner: → ghostskills
Datum: 15.04.12
Interne Id: 162


Einbauteile:
Gewichtsreduktion: S3, Versteifung, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Aero Front: A, Aero Heck: A, Heckflügel: B, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Sport-Ansaugkrümmer, Luftfilter: Rennen, Auspuff: Titanium Rennen, Sport-Krümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Kupplung: Doppelscheibe, Schwungrad: Semi-Rennen, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar


Info:
Variante meines Allround Setups für Superspeedstrecken. Mit Nascars sollte man sich nicht messen, aber für Musclecar oder US car rennen bestens geeignet! gefahren und eingestellt mit Fanatec CSR lenkrad (SEN OFF / FF 80) / Fahrhilfen nach Belieben (sind aber schwachsinnig auf ovalkursen!)


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