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Chevrolet 2010 Jeff Gordon #24 DuPont CHEVROLET IMPALA '10

Leistungspunkte: 644   -   GT5 Version: 1.08  
Wertvornehinten
ReifenR1R1
Aerodynamik3550
Bodenfreiheit (mm)+15-15
Federkraft18.518.5
Stoßdämpfer Ausdehnung84
Stoßdämpfer Kompression84
Stabilisatoren44
Sturzwinkel (Camber)-0.50.0
Spurwinkel (Toe)0.00+0.20
Bremskraftverteilung10
Anfangsdrehmoment060
Beschleunigungsempfindlichkeit060
Bremsempfindlichkeit015
Getriebeeinstellung
Max. Tempo380 km/h
Höchster Gang3.500
1. Gang2.462
2. Gang1.618
3. Gang1.186
4. Gang0.923
5. Gang---
6. Gang---
7. Gang---
Weitere Einstellungen
Ballast---
Position des Ballasts---
Leistungsbegrenzer---
Allgemeine Fahroptionen
TKS---
ABS1
ASKein
Rutschstopp---
Aktivlenkung---
Empfindl. Controller-Lenkung0

Strecke:
Daytona Superspeedway
tracklogo

Race-Setup
Untergrund: Trocken
Controler: Lenkrad

Bewertung:
(2.50 aus 2 Stimmen)

Tuner: → wolfi
Datum: 23.02.11
zuletzt bearbeitet: 07.04.11
Interne Id: 9

Einbauteile:
Gewichtsreduktion, Versteifung, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Sport-Motorsteuerung, Luftfilter, Auspuff: Titanium Rennen, Sport-Krümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Kupplung, Schwungrad, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar

Info:
siehe gleiches Car auf der Indy Motorspeedway Strecke

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Kommentare zum Setup

geschrieben von sesselfurzer1992 am 26.09.11, 13:45 Uhr:

Sorry wolfi. Aber ich bin relativ erfahren bei Nascars, fahre online regelmäßig entweder Dirty oder Clean Nascar Sessions und kenn mich daher aus. Die ASK muss aus, die verringert den Speed in den Kurven zusätzlich. 380 km/h als Top End ist auch ungünstig, wegen dem sogenannten Bump Drafting das in Daytona sehr häufig praktiziert wird. Dabei kann man bis zu 375 km/h schnell werden, und bei 375 km/h sollte man noch nicht im roten Bereich sein. Ich werde einmal mein Setup reinstellen, damit du vergleichen und testen kannst.

 

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