Buy me a coffeeLatest GT6-Setups
Latest GT5-Setups
Statistics (GT5|GT6)
- Setups: 291 | 281
- Images: 1645 | 306
- Members: 3144
Quick GT6 car search
Who is online?
2 unknown
Bugatti Veyron 16.4 '13
Performance Points: 698 - GT6 Version: 1.02
| Value | front | rear |
|---|---|---|
| Tyres | R1 | R1 |
| Suspension | ||
| Ride Height (mm) | 85 | 90 |
| Spring Rate | 12,07 | 18,11 |
| Dampers Compression | 6 | 7 |
| Dampers Extension | 7 | 8 |
| Anti Roll Bars | 4 | 5 |
| Camber Angle (-) | 1,0 | 0,5 |
| Toe Angle | -0,08 | +0,12 |
| Break Balance | 8 | 6 |
| Transmissionsettings | ||
| Top Speed (km/h | mph) | 500 | 311 | |
| 1. Gear | 4,729 | |
| 2. Gear | 2,925 | |
| 3. Gear | 2,032 | |
| 4. Gear | 1,476 | |
| 5. Gear | 1,122 | |
| 6. Gear | 0,892 | |
| 7. Gear | 0,742 | |
| Final Gear | 2,723 | |
| Drivetrain | ||
| Torque Split | 30 | 70 |
| Initial Torque | 6 | 12 |
| Acceleration Sensitivity | 18 | 36 |
| Braking Sensitivity | 8 | 17 |
| Power | ||
| Power Limiter | --- | |
| Nitrous gas level | 50 % | |
| Body | ||
| Aerodynamic | --- | --- |
| Ballast | 123 kg | |
| Ballast Position | -50 | |
| General Driving Options | ||
| TC | --- | |
| ABS | 1 | |
| ASM | --- | |
| Skid Recovery Force | ein | |
| Active Steering | --- | |
| Controller Steering Sens. | 7 | |
Track:
Circuit de la Sarthe 2009 ohne
Race-Setup
Ground: Dry
Controler: Pad
Tuner: → ghostskills
Date: 13.01.14
Internal Id: 60019
Parts:
Weight Reduction: S3, Window Weight Reduction, Carbon Hood, Engine Tuning, ECU Tuning, Intake-Tuning, Exhaust: Titanium Racing, Isomet. Auspuffkrümmer, Catalytic Converter Sports, Turbocharger, Supercharger, Nitrous gas set, Clutch: Tripple Plate, Carbon Propshaft, Center Differential, LSD, Racing Breaks, Suspension: Fully Customizable, Transmission: Fully Customizable
Info:
467km/h auf LeMans ohne Schikanen, 1323PS bis 400km/h erstaunlich gut fahrbahr :-P
Gewichtsverteilung auf 50/50 optimiert, Ölwechsel gemacht (+30 LP) und "Verwindungssteifigkeitsverbesserung" verbaut!!
Dieser Wagen wurde in erster Linie gembaut um Hochgeschwindigkeitsrennen zu fahren und die 400km/h Mauer zu durchbrechen. Das Ergebnis ist aber unerwartet gut geworden, sodass der Wagen auch in Rundstreckenrennen auf Hochgeschwindigkeitsstrecken bestens fahrbar ist. Lediglich auf Kurvenreichen Handlingstrecken hat er nichts verloren...
Bei 1323 PS fahre ich persönlich mit RutschStopp und RennHart Reifen, sorry. Der Wagen wurde daher auch auf diesen eingestellt. Für Handlingunterschiede ohne RuSto und ReHa Reifen KEINE GEWÄHR!!
OHNE ÖLWECHSEL CA 670 LEISTUNGSPUNKTE