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BMW M5 '08
Leistungspunkte: 618 - GT6 Version: 1.04
| Wert | vorne | hinten |
|---|---|---|
| Reifen | R2 | R2 |
| Aufhängung | ||
| Bodenfreiheit (mm) | 120 | 120 |
| Federkraft | 4,26 | 7,19 |
| Stoßdämpfer Kompression | 3 | 3 |
| Stoßdämpfer Ausdehnung | 3 | 3 |
| Stabilisatoren | 3 | 3 |
| Sturzwinkel (Camber) (-) | 0,0 | 0,0 |
| Spurwinkel (Toe) | 0,00 | +0,20 |
| Bremskraftverteilung | 5 | 5 |
| Getriebeeinstellung | ||
| Max. Tempo (km/h | mph) | 370 | 230 | |
| 1. Gang | 4,366 | |
| 2. Gang | 2,929 | |
| 3. Gang | 2,139 | |
| 4. Gang | 1,625 | |
| 5. Gang | 1,057 | |
| 6. Gang | 0,904 | |
| Höchster Gang | 3,615 | |
| Antrieb | ||
| Anfangsdrehmoment | 0 | 0 |
| Beschleunigungsempfindlichkeit | 0 | 0 |
| Bremsempfindlichkeit | 0 | 0 |
| Leistung | ||
| Leistungsbegrenzer | --- | |
| Lachgas-Stärke | --- | |
| Karosserie | ||
| Aerodynamik | --- | --- |
| Ballast | --- | |
| Position des Ballasts | --- | |
| Allgemeine Fahroptionen | ||
| TKS | 5 | |
| ABS | --- | |
| ASK | ein | |
| Rutschstopp | ein | |
| Aktivlenkung | --- | |
| Empfindl. Controller-Lenkung | 0 | |
Strecke:
Nürburgring Nordschleife
Race-Setup
Untergrund: Trocken
Controler: Pad
Tuner: → Tomi
Datum: 03.02.14
Interne Id: 60054
Einbauteile:
Gewichtsreduktion: S1, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Aerodynamik-Satz: A, Flacher Unterboden, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Einlass-Tuning, Auspuff: Semi-Rennen, Isomet. Auspuffkrümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Lachgas-Satz, Kupplung: Dreischeiben-Kupplungssatz, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Renn-Bremsen, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar
Info:
Der M5 ist einfach ein Dampfhammer, bevor ich diesen hatte, war ich mit dem RS6 auf der Nordschleife am schnellsten gewesen aber dieser hat den RS6 um gut 10 sekunden geschlagen.
....doch dass ist wiedermal Geschmackssache.....Testet Ihn selbst er wird Euch gefallen