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Statistik (GT5|GT6)
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Ferrari F40 '92
Leistungspunkte: 550 - GT6 Version: 1.17
| Wert | vorne | hinten | 
|---|---|---|
| Reifen | S1 | S1 | 
| Aufhängung | ||
| Bodenfreiheit (mm) | 87 | 89 | 
| Federkraft | 7,02 | 11,95 | 
| Stoßdämpfer Kompression | 2 | 3 | 
| Stoßdämpfer Ausdehnung | 7 | 8 | 
| Stabilisatoren | 5 | 4 | 
| Sturzwinkel (Camber) (-) | 0,0 | 0,7 | 
| Spurwinkel (Toe) | -0,02 | +0,08 | 
| Bremskraftverteilung | 5 | 3 | 
| Getriebeeinstellung | ||
| Max. Tempo (km/h | mph) | 220 | 137 | |
| 1. Gang | 3,183 | |
| 2. Gang | 2,208 | |
| 3. Gang | 1,634 | |
| 4. Gang | 1,278 | |
| 5. Gang | 0,973 | |
| 6. Gang | --- | |
| Höchster Gang | 3,674 | |
| Info zur Gertiebeeinstellung Erst höchster Gang auf 4,393, dann max. Geschwindigkeit auf 220. Die ersten 4Gänge können auf min. gestellt, den 5. Gang auf 0,973. | ||
| Antrieb | ||
| Anfangsdrehmoment | 0 | 10 | 
| Beschleunigungsempfindlichkeit | 0 | 15 | 
| Bremsempfindlichkeit | 0 | 20 | 
| Leistung | ||
| Leistungsbegrenzer | 77,7 % | |
| Lachgas-Stärke | --- | |
| Karosserie | ||
| Aerodynamik | --- | --- | 
| Ballast | 100 kg | |
| Position des Ballasts | -45 | |
| Allgemeine Fahroptionen | ||
| TKS | 1 | |
| ABS | 1 | |
| ASK | --- | |
| Rutschstopp | --- | |
| Aktivlenkung | --- | |
| Empfindl. Controller-Lenkung | 5 | |
	Strecke:
	Apricot Hill Raceway
	
 Race-Setup
							 Untergrund: Trocken
							 Controler: Pad
Tuner: → jack
							 Datum: 05.04.15
							 
							 Interne Id: 60186
Einbauteile:
Gewichtsreduktion: S3, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Einlass-Tuning, Auspuff: Titanium Rennen, Isomet. Auspuffkrümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Lachgas-Satz, Kupplung: Dreischeiben-Kupplungssatz, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Renn-Bremsen, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar
Info:
Ein Goldgarant bei der ersten Fahrt. Getriebe kann beliebig verstellt werden. Selbst verschiedene Einstellungen gefahren, Geschmackssache. Viel Spaß für Verbesserungen jederzeit offen.
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geschrieben von jack am 23.12.15, 10:52 Uhr: