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Ferrari FXX '07
Leistungspunkte: 625 - GT6 Version: 1.14
| Wert | vorne | hinten |
|---|---|---|
| Reifen | R3 | R3 |
| Aufhängung | ||
| Bodenfreiheit (mm) | 65 | 70 |
| Federkraft | 12,60 | 18,53 |
| Stoßdämpfer Kompression | 5 | 5 |
| Stoßdämpfer Ausdehnung | 3 | 3 |
| Stabilisatoren | 5 | 5 |
| Sturzwinkel (Camber) (-) | 2,9 | 2,5 |
| Spurwinkel (Toe) | -0,03 | +0,35 |
| Bremskraftverteilung | 7 | 7 |
| Getriebeeinstellung | ||
| Max. Tempo (km/h | mph) | 480 | 298 | |
| 1. Gang | 3,337 | |
| 2. Gang | 2,107 | |
| 3. Gang | 1,474 | |
| 4. Gang | 1,236 | |
| 5. Gang | 1,025 | |
| 6. Gang | 0,747 | |
| Höchster Gang | 4,200 | |
| Info zur Gertiebeeinstellung Ich hab bei der Einstellung mein eigene Strategie eingebracht. Wer öfters nascar fährt wird die Strategie sicher kennen. Auf der Strecke sind die graden so kurz das man nur kurz den 6. Gang braucht bzw. Gar nicht. Deswegen hab ich mein Getriebe so eingestellt das ich ausschliesslich nur die ersten 5 Gänge benutze ... Der 6. Entfällt komplett !!! | ||
| Antrieb | ||
| Anfangsdrehmoment | 0 | 21 |
| Beschleunigungsempfindlichkeit | 0 | 29 |
| Bremsempfindlichkeit | 0 | 16 |
| Leistung | ||
| Leistungsbegrenzer | 61,2 % | |
| Lachgas-Stärke | --- | |
| Karosserie | ||
| Aerodynamik | 150 | 200 |
| Ballast | 44 kg | |
| Position des Ballasts | -50 | |
| Allgemeine Fahroptionen | ||
| TKS | --- | |
| ABS | 3 | |
| ASK | --- | |
| Rutschstopp | ein | |
| Aktivlenkung | --- | |
| Empfindl. Controller-Lenkung | 0 | |
Strecke:
Twin Ring Motegi Straßenkurs
Race-Setup
Untergrund: Trocken
Controler: Pad
Tuner: → fatjoo
Datum: 29.01.15
Interne Id: 60166
Einbauteile:
Gewichtsreduktion: S3, leichte Scheiben, Carbon Motorhaube, Motortuning: Stufe 3, Sport-Motorsteuerung, Einlass-Tuning, Auspuff: Titanium Rennen, Isomet. Auspuffkrümmer, Sport-Katalysator, Turbolader, Kompressor, Lachgas-Satz, Kupplung: Dreischeiben-Kupplungssatz, Carbon-Antriebswelle, Drehmoment Differential, Anpassb. Sperrdifferential, Renn-Bremsen, Aufhängung: voll einstellbar, Getriebe: voll einstellbar
Info:
Das Setup ist richtig gut auf strecken die eben sind und nicht so hohe curbs bzw. Hügel aufweisen. Aufm Nürburgring werdet ihr mit dem Setup zu 100% verkacken weil's erstens bretthart is und zweitens auf kurze strecken eingestellt is mit sehr vielen und engen kurven... Ihr kõnnt es probieren , ich rate euch aber davon ab !!! Wenn ihr mit höherer leistung fahren solltet Dann müsst ihr das geteiebe anpassen !!!
Ansonsten : viel spaß damit ;)
geschrieben von Uffgard am 22.07.15, 03:22 Uhr:
oder hab ich da einen denkfehler?
gruß Uffgard